天津滨海国际机场土地交通一体化建设研究

从民航的“十二五”、“十三五”规划开始，基于城市群和区域交通系统的机场群布局模式逐步开始推进形成，机场作为城市群的重要组成部分和综合交通枢纽，土地利用和交通一体化的协调发展对枢纽机场的建设起着重要作用。在这种情况下，基于城市群的国家客运机场布局模式则成为了一个国家重要的发展战略。目前在全国性规划下，提出了基于城市群和区域交通体系下的机场群布局九大模式，将机场群与城市群、经济区相结合，来提升机场的核心竞争力。

天津滨海国际机场由于受到北京首都国际机场与大兴国际机场的影响，根据目前我国对京津冀机场群内机场功能的重新定位，天津滨海机场目前正在向区域性货运枢纽机场方向发展，为全面构建“功能齐全、分工协作、国内通达、全球可达”的环渤海地区机场群货运枢纽机场题写的新格局做准备。地面交通与土地利用的规划与整体布局则为关键。

1 天津滨海机场的区位分析

天津滨海机场地处天津城区与滨海新区之间，距离中心城区东部约13 公里，周边的道路交通较为发达。根据天津滨海机场自身发展政策，天津滨海机场将建设T3 航站楼[1]，同时将引入京津城际铁路联络线、京滨城际铁路，市区地铁M2 线也将延至T3 航站楼。天津滨海机场是具备很好的综合交通发展基础与有利的政府政策。在货运方面，天津国际邮件互换局于2020 年正式进驻天津空港[2]，天津滨海机场作为京津冀的“双辅助”之一将增强区域枢纽作用，逐步建设航空物流区等一站式通关设施，实现天津滨海机场与周边大型机场的功能差异化发展，促进自身形成机场货运枢纽。

2 机场土地利用交通一体化评价模型

本文在指标的选取上，建立四个一级指标，分别为建设规划、交通设施、运输服务和运营管理[3]，再将一级指标分别细化为若干个二级指标，共11 项，来评价机场土地交通一体化水平。

表1 机场土地交通一体化评价指标二级指标 指标含义城市公共交通结构建设水平指城市公共交通（常用交通和轨道交通）结构建设的合理性

机场土地利用规划 指根据国家出台的政策规划土地利用程度和实现开发程度路网综合密度 指综合交通网络建设规模、包括公共交通方式等道路交通衔接顺畅度 指公共交通设施之间的衔接程度交通功能匹配度 指机场交通功能和空间分布的合理性城市交通乘车电子支付使用率 指城市公共交通系统智能化程度城市交通信息实时预报率指城市交通信息获取的实时准确程度应急处理管理体系 指机场与机场公交系统面对突发事件的处理运行能力综合交通信息共享机制指交通资源信息整合情况机场及周边服务品牌运营情况指机场内部（机场文化建设）与周边区域的运营情况机场与城市交通政策一体化体系指机场规范内交通法律法规和周边地区一致的情况

本文采用灰色关联分析用于综合评价，来对数据进行分析。为了简便计算，拟跳过一级指标（一级指标只是二级指标的逻辑归类，此处默认了四个方面的权重相同），首先直接使用TOPSIS 对数据进行指标正向化，再利用灰色关联分析对11 项二级指标权重进行确定。一般思想如下：

对得分进行归一化：

表2 机场土地交通一体化评价标准表A B C D E好 较好 一般 较差 差(1.0, 0.8) (0.8, 0.6) (0.6, 0.4) (0.4, 0.2) (0.2, 0)

参考国外的评分标准，根据各项指标得分对机场的土地交通一体化发展水平进行评价。

3 结果评价与分析

根据已建立的模型，我们将数据代入其中，得出以下结果。

表3 二级指标正向化结果二级指标 2009 2014 2019城市公共交通结构建设水平 0.51 0.61 0.83机场土地利用规划 0.57 0.75 0.83路网综合密度 0.74 0.83 0.91道路交通衔接顺畅度 0.84 0.87 0.89交通功能匹配度 0.82 0.88 0.92城市交通乘车电子支付使用率 0.85 0.91 0.95城市交通信息实时预报率 0.71 0.76 0.82应急处理管理体系 0.74 0.83 0.92总和交通信息共享机制 1 1 1机场及周边服务品牌运营情况 0.51 0.57 0.63机场与城市交通政策一体化体系 0.75 0.83 0.87

表4 各项二级指标的权重和灰色关联度一级指标 二级指标 权重 灰色关联度规划建设 城市公共交通结构建设水平 0.094 9 0.651 0机场土地利用规划 0.094 9 0.647 3路网综合密度 0.086 2 0.591 9道路交通衔接顺畅度 0.094 2 0.646 4交通功能匹配度 0.090 2 0.619 1运输服务 城市交通乘车电子支付使用率 0.090 4 0.620 5城市交通信息实时预报率 0.087 6 0.600 6交通设施应急处理管理体系 0.085 5 0.586 8综合交通信息共享机制 0.101 2 0.690 4机场及周边服务品牌运营情况 0.085 7 0.587 7机场与城市交通政策一体化体系 0.089 7 0.615 2运营管理

文章来源：《中国土地》 网址: http://www.zgtdzz.cn/qikandaodu/2021/0613/1247.html